Granville Brothers Gee Bee R-2 Super Sportster - NR2101

Pentecôte 1996 remake du film An American in Paris:
Delmar Benjamin (Delmar est le prénom) est à la Fertée
Impatient de voir la bête je me faufile jusqu'aux barrières et la première interrogation est "comment ça peut voler un truc pareil???": Une cuve de propane auquel on aurait greffé tout les appendices d'un avion; bien sur je savais que ça avait existé j'avais un peu de doc sur la question mais voir ce machin la à trois mètres de moi...
Et Delmar Benjamin arriva: pantalon noir, chemise blanche et sourire Colgate (publicité gratuite) enfin très Cote Ouest quoi.
Et le show commença.
On ne fut pas déçus, tout y passa: hallucinant.
Passage à haute vitesse, vol dos, tonneaux, tonneaux à facettes, barriques, boucles, renversement,lazy eight...(14 ans après je m'en souviens encore)
Vous me direz OK, mais tout ça est à la portée de n'importe quel pilote de voltige.
Certes mais je vous prie de regarder la photo ci dessus; le Gee Bee R2 n'est pas l'archétype de l'avion de voltige, c'est surtout un avion conçu pour la vitesse. La charge alaire est monstrueuse, le
décrochage impitoyable et la vrille mortelle.
Si on devait lister les avions les plus dangereux de tout les temps je crois que les Gee Bee seraient largement en tête de liste; il faut savoir que tous, je dis bien tous, les Gee Bee construits se sont écrasés en tuant leur pilotes.
Dans ces conditions aller titiller la bête dans ses dernier retranchements relève certes d'un certain courage mais surtout, à mon avis, d'une grande inconscience
Après1500 heures (2004) sur Gee Bee R2 D.Benjamin
à dit stop (je pense qu'il à pris conscience que son capital chance était épuisé ).
Son avion est actuellement exposé au Fantasy of Flight de Kermitt Week (Floride)
A+
Jean Marc