Chargement en cours... Chargement en cours...
Avec Pictaero Blog, suivez toute l'actualité de Pictaero, découvrez les coups de cœur de l'équipe et participez à l'élaboration des futures nouveautés en ajoutant des commentaires !
Ouh la la ... ça fait longtemps. Tout d'abord, je tiens à m'excuser personnellement pour cette absence. Ensuite, j'aimerais vous expliquer le pourquoi du comment:
J'étais en vacances chez mes parents et il y a eu une attaque de malwares et de virus malgré les protections d'usage ... mon disque dur externe était branché et il semble qu'il ait été infecté aussi. Je rentre donc chez moi, et horreur, mon disque dur avait bien été touché. Donc, trois grosses semaines à essayer de retrouver toutes mes données. Je pouvais me connecter ici et là, mais jamais très longtemps. Maintenant, tout est réparé, et je n'utiliserai plus mon disque dur externe (avec toutes mes photos notamment) chez des tierces personnes!
Bon, maintenant, je peux commencer la sélection de la semaine, qui est en fait une sélection opérée sur plusieurs semaines de photos!
On va commencer par les avions de ligne cette fois. Je vous propose deux avions pris, soit au crépuscule, soit en pleine nuit. De plus, un 737 d'Air New Zealand, un A310 de Fed Ex et le dernier prototype A380 qui effectue encore des vols.
Nous avons pour continuer deux appareils de l'armée de l'air espagnole; un C-101 Aviojet et un F/A-18 Hornet.
Avant de terminer avec l'aviation générale, mes collègues ont sélectionné un DC-3 Dakota aux couleurs de CSA. Merci à Mirek KUBICEK pour ce superbe cliché!
Et enfin, comme je viens de vous le dire, voici l'aviation générale avec un Votec 322 offrant un superbe filé, un Nord 3202 en pleine acrobatie et pour finir le Mont Sainte Victoire vu du cockpit d'un Robin DR-360.
Voila donc la sélection pour cette semaine. Je devrais être à l'heure la semaine prochaine pour nos coups de cœur de la semaine!
Une page s’est tournée le 10 octobre dernier quand la compagnie Régional CAE, filiale d’Air France, a retiré du service ses deux derniers Brasilia marquant ainsi la fin de plus de 20 ans d’exploitation de ce type d’avion par une compagnie française. A cette occasion, je vous propose de revenir brièvement sur la carrière française plutôt bien remplie de cet avion originaire du Brésil.
L’Embraer EMB-120 Brasilia est un bi-turbopropulseur de transport régional d’une capacité de 30 places qui vole pour la première fois en Juillet 1983. Il effectue son premier vol en exploitation commerciale avec la compagnie Atlantic Southeast Airlines en 1985.
Il est introduit sur le marché français en 1987 par Air Littoral qui exploite 10 exemplaires jusqu’en 1997, date à laquelle ils sont replacés par des ATR42-500. Un appareil, le F-GEGH est perdu en 1987 à Bordeaux lors d’un accident causant la mort de 16 personnes.
Durant les années 90, d’autres compagnies choisissent d’opérer le Brasilia. Ainsi, Flandres Air compte jusqu’à 7 exemplaires dont certains rejoindront Régional CAE au moment de la fusion ; 2 machines, les F-GHEX et F-GGTD sont exploitées successivement par TAT et Air Liberté jusqu’au début des années 2000 sur des lignes transversales tandis que Régional Airlines aligne alors une dizaine d’appareils.
Au début des années 2000, la fusion entre Régional Airlines, Proteus Airlines et Flandre Air qui crée Régional CAE dote la nouvelle compagnie d’une flotte de 18 Brasilia qui après l’arrêt du secteur Beech 1900D est principalement basée sur le hub de Clermont-Ferrand et dessert des destinations « exotiques » telles que Poitiers, Dijon, Lille, Lyon, Montpellier, Perpignan, Marseille…. Cependant, l’arrivée de nouveaux Embraer 145 et 135, plus rapides et plus confortables, ainsi que la réduction progressive de l’activité de la plateforme de Clermont marque le déclin de la flotte qui tombe à 9 exemplaires en 2007. A partir de 2005, une autre compagnie aérienne de transport à la demande basée à Nantes, Atlantique Air Assistance met en œuvre le Brasilia en récupérant deux machines de Régional, les F-GTSH et F-GTVA qui sont remplacés par deux ATR42-300 durant l’année 2008.
Du fait de la flambée des prix du pétrole et de la conjoncture, début 2008, Régional décide d’accélérer la mise à la retraite de ses EMB-120. L’avion tire sa révérence le 10 octobre 2008 dernier après plus de 20 ans de bons et loyaux services en France.
Il est cependant toujours possible de retrouver ce petit avion brésilien sur les tarmacs français puisque quelques compagnies aériennes européennes exploitent toujours la machine. Ainsi, l’espagnole Swiftair en aligne 9 exemplaires, tous en version cargo qui visitent fréquemment les aéroports français. D’autres machines volent également en Europe Centrale.
Voila ... nous y sommes ... 20000 photos publiées sur le site ...
Nous avions mis 10 mois pour parvenir à 10000 photos ... il nous a fallu 5 mois pour en publier 10000 de plus !
Bravo à tous; pour votre fidélité, en espérant que Pictaero.com répond à vos attentes; pour vos clichés, car c'est ce partage de photos qui est au cœur même de Pictaero.com; pour vos commentaires, car vos remerciements et vos compliments sont pour nous une superbe récompense!
Vous savez sûrement que nous ne sommes qu'une équipe de passionnés, qui donnons pas mal de notre temps libre à la gestion de Pictaero.com; voir des membres toujours plus nombreux qui envoient régulièrement leurs clichés nous touche réellement. On se dit que, finalement, ce qu'on fait ne sert pas à rien !
Maintenant, sans toutefois être blasés, nous attendrons quand même la 50000ème photo avant de s'auto-congratuler de nouveau ! 
Nous resterons à votre écoute pour améliorer Pictaero.com et correspondre encore un peu plus à vos attentes.
J'en oublierai presque la 20000ème photo qui a été publiée aujourd'hui même ...
C'est un 757-200 d'Air Berlin, pris à Zurich. L'auteur est Pascal S.
Pour marquer cette occasion, nous avons décidé d'ouvrir une "boutique" Pictaero ... Vous pourrez y trouver des T-shirts, des casquettes, des autocollants ou encore des badges.
Pour le photographe ayant eu la chance de tomber sur la 20000ème photo publiée, nous lui offrons soit un T-shirt Pictaero.com, soit la casquette du site. Nous espérons qu'il pourra envoyer un cliché avec soit l'un soit l'autre!
Pour finir, j'avais en juin dernier "prévu" que la 20000ème photo serait publiée en septembre. Je ne m'étais pas trompé de beaucoup ... à un mois près
Merci à tous encore en espérant élargir notre communauté pour pouvoir partager avec le plus grand nombre!
Pour accéder à la boutique, cliquez ici ou cliquez sur le lien à droite de la page.
Bonjour à tous!
Vous l'avez surement remarqué: Nous approchons de la 20000ème photo publiée, et ce serait vous mentir que de vous dire que nous ne préparons pas quelque chose pour cet événement.
Mais avant cela, nous vous présentons cette semaine la sélection de l'équipe de Pictaero.com.
Commençons donc! On va d'abord voir des F/A-18 de l'armée de l'air suisse. Merci à Marc-André V. pour ces magnifiques clichés (la condensation sur les ailes ... wow ...)!
On va ensuite passer à des avions de ligne d'un ATR-42 à un A330 (en test) pour Avianca mais pas encore peint.
Avant de passer à autre chose maintenant, je voudrais vous montrer une photo prise à Tours en 1970: un Mystère IV-A de l'Armée de l'Air.
Enfin, il nous manque les appareils pris au cours des meetings de l'année et au milieu de ça, on retrouve mon coup de coeur de la semaine, je l'avoue: une photo d'un Corsair et son pilote prise avec des tons sépia.
J'espère vraiment que la sélection de cette semaine vous a plu. N'hésitez pas à nous communiquer grace aux commentaires quelles sont vos photos préférées pour qu'on puisse aussi les incorporer dans notre sélection!
A très bientôt, d'abord pour un article sur la 20000ème photo et ensuite pour nos prochains coups de cœur de la semaine!
Bonjour!
Je ne vais pas m'attarder sur un long discours cette semaine, car nous avons une grosse sélection à présenter.
On part vraiment du plus petit, un Pitts S-2B, au plus gros, un A380 de Singapore Airlines à Singapore! Les voila, cote à cote, justement:
Ensuite, merci à Jean-Michel F. pour ces très beaux instantanés des Red Arrows!
Viennent ensuite parmi d'autres: un Rafale M, une patrouille de Fouga Magister ou un Spitfire ...
On termine avec des avions plus ou moins de ligne ... un Tu-144 toujours cloué au sol, ou un vieux DC-6 ...
J'ai remarqué que ces dernières semaines, la sélection devenait plus variée, et se concentrait moins sur les avions de ligne. Il faut dire qu'avec la saison des meetings terminée, nous avons reçu un très grand nombre de photos de différents meetings, en France et à l'étranger.
Merci à tous!
On se dit donc à la semaine prochaine pour la suite de nos coups de cœur!
