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Bonjour à tous et désolé pour ce retard. Le week-end a été chargé...
Mais sans plus tarder, passons à la sélection, plutôt conséquente puisque nos spotters se sont surpassés la semaine dernière.
Comme à l’habitude, c’est très éclectique avec du gros qui côtoie du petit et du neuf qui rivalise avec de l’ancien.
Voilà ainsi s’achève ce petit billet. Pardonnez le manque d’habillage en prose. Promis je me rattraperai la semaine prochaine.
Bonsoir à tous,
Cette semaine la sélection nous apporte un regard parfois intime, parfois exotique sur l’aviation d’aujourd’hui.
De magnifiques clichés pris au milieu des paysages sauvages de la Polynésie ou des Antilles, ainsi que des livrées peu communes sous nos latitudes, iinvitent une fois de plus au voyage...
Plus près de chez nous, les photographes nous en font voir de toutes les couleurs...
Voilà c’est fini pour cette semaine. A très bientôt pour de nouvelles aventures ...
Cette semaine dans la sélection, on a du lourd!! Les gros bébés d’Airbus et Boeing sont représentés en masse avec quelques nouveautés:
- les premiers A330-300 de Virgin Atlantic destinés aux liaisons transatlantiques.
- un des derniers A330-300 de Malaysian portant les nouvelles et élégantes couleurs de la compagnies.
Le reste donne envie de partir loin...
On passe ensuite au moyen courrier où le neuf cotoie l’ancien voire le très ancien.
Pour terminer, quelques avions militaires et des voilures tournantes.
Voilà c’est tout pour cette semaine. A dimanche prochain!!
Bonjour à tous,
Après une longue période d’absence, la sélection hebdomadaire de l’équipe PictAero est de retour. J’espère que ce rendez-vous sera pérenne et surtout permettra de mettre en avant la richesse du contenu de PictAero.
Mais arrêtons de pérorer et passons tout de suite au coeur du sujet. Comme toujours dans la Sélection, nous avons une forte représentation de la ligne. L’A340 et ses livrées bigarrées sont mis à l’honneur avec notamment l’arrivée du premier vol Air Asia X à Orly.
Le moyen-courrier n’est pas en reste avec notamment un Airbus et un “Mad Dog” appartenant aux deux grandes compagnies rivales en Italie, Alitalia et Meridianafly.
L’aviation russe participe à ce billet avec deux Antonov fréquentant les tarmacs européens.
Pour ce qui est du monde militaire, les spotters toulousains nous gratifient de superbes clichés d’un VC10 de la Royal Air Force, espèce en voie de disparition, en visite dans la Ville Rose.
Continuons avec les “Ascott” (Indicatif radiotéléphonique de la RAF) et leursPanavia Tornado qui ont fait escale à Nice la semaine dernière.
Enfin en vrac, un AlphaJet français et un Mil Mi-8 Hip polonais...
Voilà, ainsi s’achève cette sélection. J’espère que cela vous à plu et je vous dis à la semaine prochaine.
Hello tout le monde,
BONNE et HEUREUSE ANNÉE 2011
à tous les photographes, visiteurs et au Team PictAero !
Petit bilan pour 2010
Principales évolutions 2010 :
- Renforcement de l'équipe des screeners (va continuer en 2011).
- Établissement des critères de validation pour rendre les galeries plus homogènes.
Objectifs 2011 :
- Compléter le team des screeners.
- Atteindre le niveau de qualité moyen des photos que nous recherchons.
- Améliorer encore le contact direct et privilégié avec nos contributeurs, pour ce qui est des explications de refus par exemple.
- Créer un guide pour l'édition de vos photos, pour non seulement vous expliquer les critères demandés, mais aussi la voie à suivre pour les atteindre !
- Recommencer avec les "coups de cœur" de manière régulière.
- Réussir à maintenir des délais de validation acceptables, sachant que la plupart des sites web valident en 5 à 18 jours !
L'équipe PictAero s'efforce de rendre le site toujours plus attractif et nous tenons absolument à atteindre notre objectif principal, qui est d'avoir la meilleure qualité de photos possible, tout en privilégiant l'avion à la technique pure !
Nous ne voulons donc pas tomber dans les extrêmes, mais c'est en collaborant et en établissement un dialogue avec les photographes, que nous pourrons atteindre cet objectif !
Une autre nouveauté pourrait faire son apparition...
Un système de limitation du nombre de photos envoyées, basé sur le taux de refus/acceptation !
De cette manière, les photographes qui ont une moyenne d'acceptation (de bonnes photos) élevées pourront en envoyer un plus grand nombre que ceux qui ont régulièrement un gros pourcentage de refus !
Ceci n'est pas une punition mais un moyen de motiver les photographes à évoluer et cela permettra aussi au "staff" de gagner du temps pour la validation, puisque la qualité générale des photos en attente n'en sera que meilleure !
Pour terminer, je voudrais ajouter qu'il ne faut pas s'arrêter à un refus, s'énerver et tout laisser tomber !
Si vous avez une objection concernant un refus, écrivez nous, il y aura toujours un membre du team pour vous expliquer les raisons du refus ou le moyen de l'éviter la prochaine fois.
Si nous estimons que le refus était injustifié, la photo pourra bien entendu être renvoyée et elle sera publiée !
Sachez que de juger des photos n'est pas toujours une chose évidente, plusieurs facteurs peuvent entrer en jeu et fausser un jugement :
- Le facteur humain... Et oui, nous ne sommes pas des machines !
- La fatigue après des centaines de photos passées en revue.
- la méconnaissance de l'endroit (quand il s'agit d'un horizon pas à niveau par exemple)
Encore tous nos voeux pour 2011 et bonne continuation !
Aéronautiquement,
Remo Garone.
